Колёса

1. Колеса со спицами. Первые автомобили унаследовали этот тип калес от конных экипажей. Вначале они были деревянными, но рост скорости и нагрузки на колеса быстро привел к необходимости заменить дерево металлом, особенно в связи с массовым переходом на пневматические шины. Спицы изготавливались из штампованной стали и соединялись с ободом клепкой, сваркой или болтами.

2.Колеса с проволочными спицами. Ступица колеса и обод соединены между собой спицами из проволоки, бодобно велосипедным или мотоциклетным. Спицы расположены в несколько рядов и пересекаются друг с другом для большей прочности. Колеса с внешне массивными металлическими ступицами имеют обычно колпаки. Положительные и отрицательные качества таких колес:
+ небольшой вес
+ эластичность
+ хороший обдув тормозного барабана
- низкая теплопроводность
- затрудненная очистка
- большая стоимость

3.Колеса со стальными дисками. Колесо имеет двеосновные части, изготовленные методом штамповки или прокатки из стального листа - диск и обод. Колесные диски штампуются из листовой стали либо сплавов. Затем диск и обод соединяются заклепками либо свариваются. Благодаря специальной конструкции диски имеют необходимую жесткость. Почти все серийные автомобили, выпускавшиеся начиная со времени после Второй Мировой войны, комплектуются колесами с дисками из штампованой стали. Они прочные, и, что немаловажно, дешевы в производстве. Положительные и отрицательные качества таких колес:
+ достаточная устойчивость и небольшой вес
+ удовлетворительный контроль температурного режима
+ беспроблемная очистка
- большая неподрессоренная масса
- уязвимость по отношению к коррозии

4.Колеса из легких сплавов. Литые колеса, первоначально разработанные для гонок, получили распространение на обычных автомобилях. Они изготавливаются из легких сплавов (например, на основе алюминия) и их обода составляют одно целое с колесом либо изготовлены из нескольких частей и соединены с помощью болтов или заклепок.
+ малая неподрессорная масса
+ удовлетворительный температурный режим
+ привлекательный дизайн
- высокая стоимость производства